«علي بابا» تطلق معالج شوانتيه E908A لتعزيز سلامة السيارات الذكية

كتب – نبيل الخوارزمى

أطلقت أكاديمية «دامو» التابعة لمجموعة «علي بابا» الصينية معالج شوانتيه E908A المخصص للسيارات، خلال قمة RISC-V الصينية التي عُقدت في مدينة شنتشن يوم 19 أكتوبر الجاري. وقالت الأكاديمية إن المعالج هو أول تصميم معالج مبني على معمارية RISC-V يستوفي معياري السلامة ASIL-B وASIL-D معًا، ليخدم أنظمة السيارات الذكية التي تتطلب أعلى درجات الأمان.

ومعمارية RISC-V هي مجموعة تعليمات مفتوحة لتصميم المعالجات، يمكن للشركات استخدامها دون دفع رسوم ترخيص، على عكس معماريتي x86 وArm. أما معايير ASIL فهي مستويات تحدد درجة سلامة المكونات الإلكترونية في السيارات، ويُعد المستوى D أشدها صرامة. وأوضحت «دامو» أن المعالج تجاوز للمرة الأولى في القطاع نسبة 90% في مقياس الأعطال أحادية النقطة، وهو مؤشر يقيس قدرة النظام على اكتشاف الأعطال المنفردة والتعامل معها.

ويستهدف المعالج الجديد ما يُعرف بـ«جزر السلامة» داخل السيارة، وهي وحدات احتياطية تراقب الأنظمة الحرجة، إلى جانب وحدات التحكم في مجالات السيارة المختلفة وبوابات الاتصال التي تربط شبكاتها الداخلية. وكشفت الأكاديمية للمرة الأولى عن خريطة طريق لمعالجاتها الموجهة إلى القيادة الذاتية والذكاء الاصطناعي المتجسد، أي الأنظمة الذكية التي تعمل داخل أجسام مادية مثل الروبوتات والسيارات، وتتضمن الجيل التالي C950A الذي تستهدف أن يصل أداؤه إلى خمسة أضعاف منتجات RISC-V الحالية للسيارات.

وقال مينغ جيان يي، كبير العلماء في الأكاديمية، إن معالج C950 الذي أطلقته «دامو» في مارس الماضي حقق نتائج تزيد بأكثر من 10% على المعالجات الشائعة ذات المعماريات التقليدية في أربعة أنواع من مهام الوكلاء الذكية. وذكرت التقارير أن هذا المعالج يشغّل نموذج Qwen3.8-Flash-Next بسرعة 43 رمزًا في الثانية.

وتأتي هذه الخطوة في وقت تتوقع فيه تقديرات القطاع أن تنمو شحنات معالجات RISC-V بنحو 50% سنويًا، وأن تصل حصتها السوقية إلى قرابة 25% بحلول عام 2030، مع توسع استخدامها في تطبيقات الذكاء الاصطناعي والخوادم والسيارات.

ــــــــــــــــــــ

هذا المحتوي تم باستخدام أدوات الذكاء الإصطناعي