«سي آر آر سي» تكشف قطار المترو VELLINK الأول بالذكاء المجسد في الصين
كتب – نبيل الخوارزمى
كشفت شركة «سي آر آر سي تشانغتشون» الصينية لعربات السكك الحديدية عن قطار المترو الرقمي VELLINK، الذي تصفه بأنه أول قطار مترو في الصين يعتمد على «الذكاء المجسد»، ويستطيع رصد حالة الخط وتحديد استراتيجية القيادة بنفسه، مع خفض الوزن واستهلاك الطاقة والانبعاثات مقارنة بالقطارات التقليدية.
وطورت الشركة القطار بالتعاون مع مجموعة تشنغدو للنقل بالسكك الحديدية وجهات أخرى. ويقصد بالذكاء المجسد أنظمة ذكاء اصطناعي ترتبط بجسم مادي يتفاعل مع العالم الحقيقي، مثل الروبوتات أو المركبات. وتقول الشركة إن القطار هو الأول عالميًا الذي يحمل هذه التقنية، بفضل شبكة استشعار تغطي القطار بالكامل، وخوارزميات ذكاء اصطناعي مطورة داخليًا، واتصالات عالية السرعة، مما ينقله من مجرد تنفيذ الأوامر إلى تحسين التشغيل بشكل استباقي.
ويحمل القطار رادارات وكاميرات عالية الدقة وأجهزة استشعار، ويعمل عليه نموذج إدراك كبير متعدد الوسائط، أي قادر على تحليل الصور والإشارات والبيانات معًا، لمراقبة بيئة الخط وحالة القطار لحظيًا وتوقع التغيرات في المسار والمعدات مسبقًا. ومن خلال الاتصال المباشر بين القطارات، ومنصة حوسبة طرفية على متنه، ونموذج «تشوولون» الكبير الذي طورته مجموعة «سي آر آر سي»، يستطيع القطار وضع استراتيجية قيادته ذاتيًا.
وعلى مستوى التصميم، اعتمد القطار لأول مرة مفهوم «المجالات الوظيفية» الذي يدمج أنظمة التشغيل الذكي وخدمة الركاب والمراقبة اللحظية، فانخفض عدد وحدات التحكم الرئيسية بنسبة 50%، وتحسنت التوصيلات الكهربائية بنسبة 30%، وارتفعت كفاءة إمداد الطاقة لأنظمة التكييف والطاقة المساعدة بنحو 9%.
كما استخدم القطار ألياف الكربون وسبائك المغنيسيوم والألمنيوم والبولي كربونات، إلى جانب الفرملة الكهروميكانيكية وسقف متكامل، فانخفض وزنه الإجمالي بنحو 18%. وبفضل نظام جر بمغناطيس دائم ومحولات من كربيد السيليكون عالية الكفاءة، يتجاوز توفير الطاقة 10%، وتنخفض انبعاثات الكربون طوال عمر القطار بنحو 15%.
ــــــــــــــــــــ
هذا المحتوي تم باستخدام أدوات الذكاء الإصطناعي
